E20X静态体验,江淮和大伙儿分级贡献了什么

新能源车型元素更加丰富,自4月24日江淮大众全新品牌SOL(思皓)正式发布,此前与江淮携手生产纯电动车的合作如今即将迎来第一个成果——江淮大众首款纯电动车型——A0级SUV

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汽车资讯,  江淮汽车近几年来对新能源领域的探索是大家有目共睹的,从街头的共享汽车,到蔚来汽车的代工生产,江淮对新能源技术的积累属于实实在在的竞争力,而就在近日,江淮与大众50:50合资成立的新品牌SOL(思皓),旗下第一款车型SOL(思皓)E20X正式下线,新车定位为纯电动A0级SUV车型,综合工况续航里程超过300公里。

自4月24日江淮大众全新品牌SOL(思皓)正式发布,首款车型E20X亮相大众集团在北京车展前的媒体沟通会,一个月后,标号“SOL
0001”的E20X在合肥驶下生产线。

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

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这两天全新一代朗逸上市的消息让大众又刷了一波存在感,而未来Lavida朗逸家族还将推出纯电动版车型的消息更是让人期待不已。不过目前大众方面的纯电动车似乎只有进口的e-Golf,在如今越来越火热的新能源市场显得有些势单力薄。

外观:新能源车型元素更加丰富

从去年6月签署投资协议,随后江淮大众新能源汽车合资工厂在合肥动工,到今年5月25日首款车下线,预计今年9月正式推向市场,江淮大众创造了合资车企的新速度。

为了扭转这一劣势,大众汽车也早已行动,此前与江淮携手生产纯电动车的合作如今即将迎来第一个成果——江淮大众首款纯电动车型——A0级SUV
SOLE20X正式在合肥工厂下线,预计将在今年第三季度正式上市。不久前,在工信部发布的2018年第4批、第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,纯电动乘用车共有294款,江淮大众的思皓E20X就出现在其中。

  外观方面,与之前江淮发布的江淮iEV7S的整体轮廓相似,但在细节设计方面完完全全新的设计,像更加立体有层次感的前脸,前后贯穿式的车灯以及底盘轮拱位置采用的塑料包边,都看得见地提升了整车的新能源属性。而在一些细节方面,也着实加入了一些大众的设计风格,像翻转车标尾门开关就是非常经典的大众元素。

SOL(思皓)E20X定位为A0级纯电动SUV,车身尺寸为4135x1750x1560毫米,轴距为2490毫米,从整体造型和内饰设计可以明显看出江淮iEV7S的影子。

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启用全新品牌标识,工况续航超300公里

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在这款不到一年时间就下线的新车上,合资公司如何分工?

作为一款A0级纯电动SUV,思皓E20X在造型上采取了比较讨巧的办法,带有珠串式纹理的封闭式中网,闪电形的车标镶嵌其中,类似三角状的大灯和雾灯设计让整个前脸显得十分个性,再加上与LED日行灯相贯穿的亮色镀铬饰条与前保险杠下方哑光银色装饰的设计,新车在造型上还是极具辨识度的,不过也让人有些觉得眼熟,和江淮iEV7S的整体风格较为相似,这个我们暂时按下不表。新车尾灯同样应用三角元素,并采用贯穿式灯带的设计,不得不说这的确是时下流行的一种造型方法。车身侧面也没有太过复杂的线条,底部的黑色防擦包围让新车多了一丝动感。

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江淮大众汽车有限公司董事、第一副总裁Peter
Wyhinny告诉记者:“合资公司集各家所长”:西雅特在设计方面贡献了欧洲元素;大众在质量管控的流程、标准以及保证生产一致性方面做出贡献;江淮主要在新能源、技术开发层面做出贡献,其中包括电池包的技术等。

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首先,E20X在设计方面融入不少西雅特品牌元素,相比江淮iEV7S,新车设计颇为前卫,在众多细节上更经得起推敲。

在车身尺寸上,思皓E20X的长宽高分别为4135*1750*1560mm,轴距为2490mm,这个数据也是和江淮iEV7S如出一辙。作为一款A0级SUV,我们不能对这款车有太多车内空间上的苛求。在动力方面,新车的电机最大功率为85千瓦,最高车速为130km/h,嗯,和江淮iEV7S又是一模一样。思皓E20X所搭载的三元锂电池系统能量密度达136.2Wh/kg,在大家所关心的续航里程上,新车的工况续航能力超300公里,对于这样一款A0级SUV来说已经不错了,毕竟在康队紧凑的车身内要布置更多电池也不太容易实现。

  整体造型与江淮iEV7S较为接近。车身尺寸方面,与江淮iEV7S基本保持一致,新车长宽高分别为4135/1750/1560mm,轴距为2490mm。

技术层面,与以往合资公司由外企输入技术不同,E20X基于江淮新能源技术框架打造。江淮在新能源汽车领域已经拥有长达14年的研发历史,旗下拥有iEVA50、iEV4、iEV6E、iEV7、iEV7S多款新能源车型。

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E20X搭载39kwh三锂离子电池组,最大马力116匹,峰值扭矩270牛米,综合工况续航达300公里,0-50km加速4.5S。这与iEV7S几乎完全一致。

为什么说这是一款用来赚快钱的产品?

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江淮汽车董事长安进在致辞中表示,E20X搭载江淮汽车自主研发、行业最先进的液冷电池安全管控技术。

为什么这款车不使用大众或者江淮的车标,而是采用全新闪电状的SOL思皓品牌标识?为什么思皓E20X和江淮iEV7S如此相似?要回答这两个问题,我们不妨先来看看官方对于SOL思皓这个新品牌的介绍——思皓的品牌灵感源自大众汽车集团旗下的西雅特,西雅特品牌总部所在的西班牙,其语言中代表太阳的单词便是“SOL”,显然SOL思皓蕴涵着清洁可持续能源的寓意。在官方表述中,E20X是基于江淮汽车先进的新能源汽车技术框架,融合了西雅特品牌设计精髓,并循尊大众汽车集团的质量管理流程打造而来。看到这里相信大家都已经明白,思皓E20X骨子里还是江淮亲生的,但还拥有了大众、西雅特的光环加持。

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智能互联方面,E20X强化人工智能技术的语音系统等配置。

其实从另一个角度来看,从签约合作到如今新车下线,短短一年的时间是绝对来不及开发一款全新车型的,因此在新能源政策的推动下,江淮大众选择了一种最为讨巧的办法——基于现有车型改造,并冠以全新品牌推出。这也从侧面验证了思皓E20X和江淮iEV7S具有亲密血缘关系的可能。大众并不希望让这款政策下的产物,或者说是用来赚快钱的产品代表自己在纯电动车领域的形象,因此启用全新品牌标识也是可以理解的了。

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大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof.
Dr.Jochem
Heizmann)称,E20X搭载大众与合作伙伴出门问问共同开发基于人工智能技术的语音对话系统,还有智能充电、带支付功能的智能停车、联网的智能导航系统,以及高水平的车载娱乐、汽车监控、通讯服务等一系列移动出行服务功能。

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江淮大众新能源工厂正在紧张建设中,预计今年底投产。合资工厂总投资50.6亿元,年产能10万辆,被誉为“中国制造2025”安徽样板工厂。工厂内建设有全铝车身生产线,以及大量智能化生产设备,工厂整体自动化率达到97.5%。

江淮技术大众光环,思皓E20X能走多远?

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SOL(思皓)E20X目前由江淮汽车乘用车制造公司生产,生产线按照大众生产标准改造。记者在参观时看到来自大众集团的技术专家在生产线上为员工进行技术指导。

我们不可否认的是,江淮大众的合肥工厂在大众集团的制造标准下对原有生产线进行了大量升级改造,但新车思皓E20X依然还是一款本土特色浓厚的产品,如新车的电池液冷技术就完全来自于江淮汽车的自主研发,车辆的动力总成也是和江淮的现有车型iEV7S颇为一致。大众汽车集团中国总裁海兹曼博士倒也落落大方地承认:这是一款高度契合中国市场消费者需求的产品。换而言之,这是一款有着大众光环加持的本土特供车。不过笔者也相信,随着后期江淮和大众的合作继续深入,思皓品牌的新车完全有可能借由大众的MEB纯电动造车平台诞生,进一步提升其在中国新能源市场的竞争力和品牌形象。

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邱小铖,江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

经销商网络层面,SOL(思皓)品牌既不会用大众网络,也不会用江淮网络,将建立江淮大众网络,特别是对新零售模式感兴趣的投资商。

作者了解到,SOL(思皓)E20X在下线之前,已获得大众集团注资的首汽Gofun出行千辆订单支持,这就意味着,SOL(思皓)在进入私人市场的同时,也将出现在共享出行领域。

充电网络业已布局。江淮大众将在200多座城市覆盖超过60%以上的公共充电网络,并提供寻找充电桩、车辆位置信息、充电状态查询以及远程支付等功能。

大众旗下的亚洲出行将为江淮大众提供充电服务。

未来SOL(思皓)品牌如何与江淮、大众的新能源产品做出区分?

Peter
Wyhinny表示,首先是设计,不仅在外饰和内饰上具有独特性,在技术、性能以及操作方面,也要具有合资公司的特点。二是车联网。三是完整出行方案。四是以数字化形式服务市场。

“很有可能的是,将来我们不用任何一个股东的原型车或者平台,而是由合资公司研发出自己的平台和产品。”Peter
Wyhinny说道。

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