科学近年新造船商场概述,轮投入营业运维

中海发展新建造的74000吨级巴拿马散货船将增加到4艘,PLEIADES公司在日本SUMITOMO船厂订造一系列巴拿马型油轮

本网讯,由中海发展股份有限公司建造的,目前国内最大的74000吨级巴拿马型散货船“光明峰”轮,7月2日在上海江南造船厂正式交付使用。此次交付营运的“光明峰”轮,是中海发展委托江南造船公司建造的4艘74000吨级散货船的第三艘,是国际上较为先进和通用的巴拿马型散货船。1月份和4月份,已先后有“九龙峰”和“莲花峰”两艘船交付投入营运。该轮总长225米、型深32.26米、设计吃水12.50米、主机最大功率13600马力、航速不小于14.4节。据悉,中海发展建造的另一艘“神农峰”轮也将在10月份交付营运,届时,中海发展新建造的74000吨级巴拿马散货船将增加到4艘。

本周新造船市场成交不断,而且2005交船的船台价格也有所上涨。
新造油轮市场方面, 韩国:DORIAN
HELLAS准备在现代重工建造一系列VLCC,2005年上半年交船,价格约为6500万美元/条。STX船厂为GOLDEN
ENERGY公司续造1条巴拿马油轮。大宇船厂最近成功获得1条VLCC和3Suexmaxes油船订单,总价值2.1亿美元,交船期都放在2005年下半年。希腊船东Angelicoussis的分枝Kristen
Navigation订购了1条30.6万载重吨的VLCC。西班牙船东 Naviera F
Tapias在大宇落实了2条15.9万载重吨的原油船选择权,同时意大利船东Navigazione
Montanari也订购了1条同型船。据大宇造船公司副总裁介绍:由于手持
2年半的工作量,目前大宇主要挑选一些盈利的订单,并称今年制订的28.3亿美元的接单目标可以实现。日本:PLEIADES公司在日本SUMITOMO船厂订造一系列巴拿马型油轮,2004年第
2季度交船,该船型设计比标准的巴拿马油轮要小一些,所以价格低于3000万美元。中国:ORIENT
STEAMSHIP公司在广州船厂订造1+1条35000载重吨的成品油轮。该船厂还与AP
MOLLER公司商谈建造
2+2条45000载重吨成品油轮的意向书,准备2005年交船。日前中海发展向大连新船重工有限公司再次订造
1条11万吨阿芙拉型成品油船, 这是公司今年订造的第
3条同类型油船。据有关人士介绍,
该油轮是公司目前订造的最大的成品油船。根据合同要求,到2005年4月公司委托大连新船重工建造的这3条油轮将全部交付,
主要投入中东-远东的成品油航运市场,以巩固中海发展在远东地区航运市场的地位。另报道,中海发展董事会审议通过了关于新建
4条57300载重吨级散货船的议案。该4条船总投资额为7052万美元。公司决定订造的
4条57300载重吨级散货船中,2条由渤海船舶重工有限责任公司建造,造价为1798万美元/条,交船期分别为
2004年8月31日和12月31日;另外2条由上海船厂建造,单船造价为1728万美元,交船期分别为2004年8月31日和2005年1月1日。
新造散货船方面,日本的船东比较活跃,纷纷订造新船准备期租给西方的公司,各个船厂控制的2005年交船的船台已经相当紧张。据报道,CIDO
SHIPPING在SASABO
船厂订造3+3条巴拿马型散货船,2004年底交船,25亿日圆/条。其中
2条将租给PANOCEAN,剩余的船将被欧洲公司承租。TSUNEISHI
与本国一船东准备联手建造3条灵便型和8条巴拿马型散货船,2005年底交船。另外,MOL准备在MITSUBISHI
HEAVY, IMABARI, SHIN KURUSHIMA和MINAMI
NIPPON船厂建造12条6400车位的汽车船,2004-2005年交船。此外,日本船厂也接了不少外单,SUMITOMO
HEAVY为希腊SAMOS公司建造2条巴拿马船,2004年底交船。德国的Oldendorff公司最近继续向日本船厂订造载重
3.2万载重吨的灵便型船,目前Oldendorff已经订造该船型共达10条。市场估计Oldendorff目前共控制190艘船舶,达750万载重吨。其中有80条是自有船,其余为租进船。